Dlaczego śruby dwustronne są mocniejsze niż śruby

Szpilki silnika: zapoznaj się z zaletami używania szpilek i śrub oraz poznaj wskazówki dotyczące uzyskiwania odpowiednich sił docisku

W zbyt wielu przypadkach uwaga producentów silników skupia się wyłącznie na doborze odpowiednich komponentów do konkretnej produkcji silnika, określeniu odpowiedniego luzu, objętości i przepływu wlotowego i wylotowego, wykończeniu powierzchni i precyzyjnym montażu. Gwintowane elementy złączne są ważnym ogniwem łączącym wszystkie elementy i zwykle są uważane za coś oczywistego. Tutaj omówimy różne kwestie i wątpliwości bezpośrednio związane z najważniejszymi elementami każdego silnika, takimi jak kołki i śruby oraz ich działaniem.

Śruby dwustronne do zastosowań silnikowych mogą być stosowane w większości popularnych silników, zwłaszcza w zastosowaniach związanych z głowicami cylindrów. W przeciwieństwie do śrub, zastosowanie śrub dwustronnych w montażu głowicy cylindrów zapewnia dokładniejszy i bardziej równomierny rozkład siły docisku w całej głowicy cylindrów.
Śruby dwustronne do zastosowań silnikowych mogą być stosowane w większości popularnych silników, zwłaszcza w zastosowaniach związanych z głowicami cylindrów. W przeciwieństwie do śrub, zastosowanie śrub dwustronnych w montażu głowicy cylindrów zapewnia dokładniejszy i bardziej równomierny rozkład siły docisku w całej głowicy cylindrów.

Zszywka

W przypadku zastosowań związanych z wydajnością lub dużymi obciążeniami, gdy tylko jest to możliwe, preferowane są śruby dwustronne zamiast śrub głównych. Kołek może uzyskać dokładniejszą wartość momentu obrotowego, ponieważ kołek nie będzie się skręcał jak śruba podczas procesu dokręcania. Ponieważ kołek pozostaje nieruchomy podczas dokręcania nakrętki, kołek rozciąga się tylko w jednej osi, zapewniając bardziej równomierną i dokładną siłę docisku. Dodatkowo dzięki zastosowaniu kołków rozporowych zmniejsza się zużycie gwintów modułu, dzięki czemu można wydłużyć żywotność gwintowanych otworów w module podczas konserwacji/rekonstrukcji. Jest to szczególnie ważne w przypadku wlewków stopowych. Zastosowanie kołków upraszcza również montaż osłony głównej i ułatwia wyrównanie osłony głównej. Szansa na chodzenie głównego kołpaka jest niewielka, ponieważ kołki pozostają nieruchome podczas procesu mocowania kołpaka.

Umiejętności montażu śrub pokrywy głównej

Przed przystąpieniem do montażu należy dokładnie wyczyścić moduł, pokrywę i kołek. Wszelkie zanieczyszczenia na gwincie mogą łatwo wpłynąć na jakość połączenia gwintu i mogą spowodować nieprawidłowy odczyt klucza dynamometrycznego.

Jeśli planujesz użyć śrub dwustronnych głowicy cylindrów, użyj ich od początku procedury obróbki. Zestaw kołków (te same, które będą użyte podczas montażu) służy tutaj do zamocowania pokrywy podczas honowania cylindra.
Jeśli planujesz użyć śrub dwustronnych głowicy cylindrów, użyj ich od początku procedury obróbki. Zestaw kołków (te same, które będą użyte podczas montażu) służy tutaj do zamocowania pokrywy podczas honowania cylindra.

Aby upewnić się, że wewnętrzne otwory gwintowane modułu są czyste i równe, należy je wywiercić. Nigdy nie używaj końcówki tnącej do wykonania tej czynności, ponieważ spowoduje to cięcie, golenie i usuwanie materiału nici, co zmniejszy jej wytrzymałość. Zamiast tego używaj tylko dedykowanego gwintownika do gwintowania, który przywróci gwint poprzez „formowanie”, a nie cięcie. Upewnij się również, że klucz dynamometryczny jest odpowiednio skalibrowany. Kalibrację wszystkich kluczy dynamometrycznych należy sprawdzać co najmniej raz w roku (częściej, jeśli są często używane). Nawet nowe klucze dynamometryczne powinny być sprawdzane, ponieważ nawet niektórych nowych kluczy nie można skalibrować do 10 ft.-lbs.

Używaj spójnych technik dokręcania. Innymi słowy, nie otwieraj niektórych orzechów szybko, a innych powoli. Najlepszym sposobem jest powolne „pełzanie” do zadanej wartości. Szybkie uderzanie w „zapadkę” klucza dynamometrycznego z grzechotką spowoduje nierówne i niedokładne wartości.

W większości przypadków śrubę należy mocować tylko do bloku RĘCZNIE MOCNEGO lub wkręcać z niewielkim napięciem wstępnym (poszczególni producenci mogą zalecać maksymalne napięcie wstępne od 8 do 10 ft.-lbs.). Nie dodawać podwójnych nakrętek do kołków i mocno dokręcać. Pamiętaj, że wartość momentu obrotowego podana podczas montażu dotyczy tylko dokręcenia nakrętki, a nie samego kołka!