Jakie są różnice między śrubami dwustronnymi a śrubami z pojedynczym łbem

Kołki gwintowane dwustronne nazywane są kołkami dwustronnymi. Gdy łączona część ma ślepy otwór, częściej stosuje się dwustronne kołki i podkładki nakrętek, ponieważ kołek i nakrętka muszą zostać pokonane podczas procesu dokręcania. Siła tarcia między nakrętką a podkładką może być kontrolowana.

Istnieją trzy różnice:

1. Długość śrub śrub dwustronnych jest dłuższa niż w przypadku śrub z łbem pojedynczym i służy do łączenia sprzętu o dużej grubości.

2. Śruby dwustronne są bardziej wszechstronne, takie jak łączenie grubych płyt i betonowych wiązarów dachowych, wieszaki belek jednoszynowych itp., Należy stosować śruby dwustronne.

3. Kołki dwugłowicowe są najczęściej stosowane w miejscach o wysokim ciśnieniu, wysokiej temperaturze i dużych zmianach temperatury; śruby jednogłowicowe są stosowane w ogólnych miejscach.

Różnica między śrubą dwustronną a zwykłą śrubą polega na tym, że śruba dwustronna to pręt z gwintami na obu końcach, a zwykła śruba to śruba sześciokątna z gwintowanym końcem i sześciokątnym łbem. Producenci śrub dwustronnych

Co robią szpilki
1. Jest stosowany w sprzęcie na dużą skalę, który wymaga akcesoriów instalacyjnych, takich jak wzierniki, gniazda uszczelnień mechanicznych i stojaki zwalniające. W tym momencie używane są śruby dwustronne, jeden koniec jest wkręcony w główny korpus, a drugi koniec jest wyposażony w nakrętkę po zainstalowaniu mocowania. Ponieważ nasadka jest często demontowana, nić będzie zużyta lub uszkodzona. Bardzo wygodnie jest używać wymiany kołków.
2. Gdy grubość korpusu łączącego jest bardzo duża, a długość śruby jest bardzo długa, zostaną użyte śruby dwustronne.

3. Służy do łączenia grubych płyt i miejsc, w których niewygodne jest stosowanie śrub sześciokątnych, takich jak betonowa więźba dachowa, zawieszenie belki jednoszynowej itp. W rzeczywistej pracy obciążenia zewnętrzne, takie jak wibracje, zmiany i pełzanie w wysokiej temperaturze materiału zmniejsza tarcie. Nadciśnienie w parze nitek zanika w pewnym momencie, a tarcie jest zerowe.
W rezultacie połączenie gwintowane staje się luźne. Jeśli czynność zostanie powtórzona, połączenie gwintowane poluzuje się i ulegnie awarii. Dlatego konieczne jest zapobieganie poluzowaniu, w przeciwnym razie wpłynie to na normalną pracę i spowoduje wypadki.